Manuels techniques de réparation, dépannage, entretien et révision pour Moto - Scooter - Quad - Atv's |
| Entretenir sa moto |
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La solution 100 % pratique pour entretenir et réparer votre moto. Sans se ruiner et sans avoir à s’équiper d'outils spéciaux, vous allez enfin pouvoir accomplir vous-même l’entretien courant de votre moto, changer les pièces usées, déceler les pannes et réaliser les réparations nécessaires. Cet ouvrage constitue un véritable carnet d'entretien pour tous les motards Entretenir sa moto |
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| Connaître sa moto |
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Cet ouvrage contient les informations techniques et pratiques permettant à chaque motard d'effectuer les révisions périodiques et les petites réparations. L'outillage moto indispensable est inventorié et les consommables examinés en fonction de leurs performances et de leurs coûts. L'éternelle question des qualités d'huile trouve ici sa réponse, claire et sans ambiguïté Connaître sa moto |
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| Injection électronique Moto - Panne moto - Préparation moto |
| Restaurer sa moto |
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Restaurer sa moto tout seul
n'est pas une mission impossible. Avec de la méthode et du soin vous pourrez effectuer de nombreuses tâches et obtenir un parfait résultat.
Toutefois, certaines opérations requièrent souvent l'intervention d'un professionnel qualifié. ce livre vous évitera certains soucis. Un chapitre est également consacré à la tôlerie Restaurer sa moto |
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| Piloter sa moto en Pro |
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P. Lessard divulgue ses astuces pour une conduite avec un maximum de sécurité. Il vous offre son expérience professionnelle pour éviter les erreurs et les frayeurs
Piloter sa moto en Pro |
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| Motos françaises : 1869-1962 |
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La France voit naître sur son sol
plus de 1000 marques de motocyclettes. Perreaux construit, en 1869, la première moto au monde. Réputées pour leur fiabilité, les motos françaises
connaissent une réputation mondiale. Les Terrot, Gnome & Rhône, Motobécane, René Gillet, Peugeot, Jonghi, Koehler-Escoffier, Magnat-Debon, Ratier, Monet-Goyon, Werner et bien d'autres encore sillonnent les routes du monde entier.
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| Monet & Goyon : La moto française |
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Monet & Goyon se taille une solide réputation en compétition entre les deux guerres, alors que la production évolue continuellement les moteurs suisses M.A.G. équipent les motos. En 1929 Monet & Goyon achète la marque Koehler-Escoffier.
Les victoires sportives vont se succéder. Dans les années 1950 Monet Goyon n'échappe pas à la mode du scooter avec la Starl. Une nouvelle moto carrossée, le Pullman, est étudiée en 1956. .
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| Roues libres : Huit ans autour du monde à moto |
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Né dans le Maine-et-Loire, Fabrice Tulane fait de la moto depuis l'âge de 9 ans. Il pratique le cross en compétition et devient champion régional en 1991. Technicien supérieur en automatisme, il déplore l'inhumanité du milieu industriel et retrouve les bancs de l'université en vue d'une reconversion dans l'enseignement. Cependant, nostalgique des étés en famille à travers les pays de l'Est, il quitte la France en 1998, au guidon d'une Yamaha 660 XTZ Ténéré. Il a 27 ans et se donne 2 années pour faire le tour du monde. Elles ne suffisent pas à étancher sa soif d'aventure, et c'est finalement 8 ans et 270 000 kilomètres sur les 5 continents, à travers 46 pays, qu'il revient en France. Pour financer son existence de voyageur au long cours, il tient une chronique dans Moto Crampons et contribue à Moto Journal. Depuis son retour, le photojournaliste poursuit sa collaboration à différents magazines. Parlant couramment l'anglais, l'espagnol et le portugais, Fabrice Tulane songe à s'établir à Manaus, au cœur de l'Amazonie brésilienne.
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