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Matra, l’histoire d’une passion

Matra de route

Matra de routeMatra, c’est avant tout l’histoire d’une passion, d’un coup de génie, et d’une sérieuse dose de conviction ! Le rêve technologique et commercial d’un jeune chef d’entreprise novateur et offensif qui décide de créer, en partant de rien ou presque, une marque et un modèle d’automobile pour la jeunesse bondissante des années 1960. Quelques années plus tard, la Matra M530 vit le jour, anticonformiste et provocante, puis la Matra Bagheera, succès évident, l’étonnante carrière de la Simca Rancho vint ensuite, ainsi que l’aboutissement logique de la Talbot Murena. L’aventure routière de Matra, c’est aussi une pépinière de talents pour anticiper des succès d’avenir. De multiples prototypes et projets auto dont certains, à l’instar du coup de maître de la Renault Espace, sont déjà entrés dans l’histoire automobile comme des cas d’école. Matra, aujourd’hui, c’est le pari risqué du "Coupéspace" Renault Avantime. Matra, demain, c’est aussi une nécessité de rebondir au-delà des difficultés économiques. A propos de l’auteur, Dominique Pagneux, historien automobile spécialisé dans les voitures françaises populaires, collabore régulièrement aux magazines automobiles. Grand dénicheur d’archives inédites, il a déjà signé plusieurs livres consacrés aux voitures françaises. Matra de route

Matra au Mans

Matra au MansDe l’apprentissage en 1966 à la troisième victoire en 1974, toutes les participations de Matra sont détaillées année par année et voiture par voiture. Aucun détail n’échappe à François Hurel qui a su obtenir témoignages et anecdotes des principaux acteurs. Fiches techniques et numéros de châssis, rien ne manque. L’histoire de Matra au Mans, c’est avant tout celle d’un marchand d’armes devenu marchand de rêve. Matra, c’était surtout un état d’esprit, un panache qui allait mener la firme française à un triple succès aux 24 heures du Mans en 1972, 73 et 74, au point d’écœurer Ferrari. Cette absence de complexes fut insufflée par Jean-Luc Lagardère, jeune manager en quête de gloire et de notoriété. En dix ans, il allait redonner à l’automobile française un prestige qu’elle n’avait plus connu depuis Bugatti. Matra au Mans, ce sont aussi les noms les plus prestigieux pilotes du sport automobile français : Pescarolo, Larrousse, Beltoise, Cevert, Jabouille, Depailler, Jaussaud, Wollek, Servoz Gavin, Schlesser, Ducarouge… Cet ouvrage illustré de 360 documents pour la plupart inédits, est complété par une interview de Jean-Pierre Beltoise et par les fiches techniques de toutes les Matra ayant couru au Mans, de 1966 à 1974. Matra au Mans